- 荣传新;张薇;王彬;
为探究流速对联络通道冻结温度场的影响,基于水热耦合理论构建地下水渗流条件下地铁联络通道冻结法施工数值计算模型,并采用现场实测数据对模型的合理性进行验证。运用该模型对南通市地铁2号线联络通道冻结帷幕的发展规律进行计算分析。结果表明,当地下水流速为3、6、9m/d时,冻结帷幕的交圈时间分别为20、28、34d。冻结帷幕交圈后,联络通道左墙(位于地下水上游)外侧与上、下墙外侧冻结帷幕厚度的增加速率均减小。在同一冻结时间下,随着流速增大,左墙内侧厚度增大,外侧厚度减小,右墙内侧厚度减小,外侧厚度增大,其中左墙内侧与右墙外侧增加的最为突出。在冻结稳定时期,冻结帷幕厚度的增加主要体现在内侧,外侧由于受地下水流速的影响,厚度增长率较低。由此可知,地下水流速是影响冻结帷幕发展情况的原因之一,流速越大冻结帷幕发展不均匀性越大,位于上游冻结壁发展速度越慢,下游冻结壁发展速度越快。该研究对探究不同流速下粉质粘土层联络通道冻结壁的发展状况具有参考价值。
2023年06期 v.43;No.189 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1068K] [下载次数:211 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:5 ] - 宫能平;王阔;蒋莉莉;陆显峰;
为了探究石灰石粉和矿粉掺量对全珊瑚混凝土对劈裂强度以及分形维数的影响,在全珊瑚混凝土中添加替代水泥总量固定为40%石灰石粉及矿粉,通过改变两者之间比例制作全珊瑚混凝土试样,利用?75mm分离式霍普金森压杆在0.2、0.4、0.6MPa的冲击气压下,对不同掺量的石灰石粉和矿粉的全珊瑚混凝土试件进行动态劈裂力学试验。实验研究表明,在冲击荷载作用下,加载率对全珊瑚混凝土的动力学参数有着明显增强效应,其中峰值应力与应变率呈线性正相关关系;当石灰水粉掺量为16%、矿粉掺量为24%时抗拉强度达到最大,能量提升转化最佳;全珊瑚混凝土试样的破坏模式一般是沿径向穿过珊瑚骨料,试样破碎的分形维数与应变率的对数呈线性正相关,当石灰石粉掺量在12%~20%之间以及矿粉掺量在20%~28%之间时能最大限度减小分形维数。通过各项方法分析得出石灰石粉-矿粉的在全珊瑚混凝土中最佳掺比,对海洋工程建设防护具有参考意义。
2023年06期 v.43;No.189 9-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 968K] [下载次数:173 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:2 ] - 程桦;胡方宇;郭龙辉;荣传新;王晓云;
为了满足侏罗系弱胶结砂岩钻井法凿井破岩相似模型试验类材料的配制需求,基于其物理力学特性及破岩工况,以抗压强度、抗剪强度、抗拉强度、软化系数和干密度等为主要参数,提出类材料相似条件,选择配制原材料,根据试样正交试验结果,分析不同配比类材料的物理力学特性及其影响因素,获得满足破岩相似材料模型要求的类材料最优配比。研究结果表明,水泥石膏比是影响弱胶结砂岩相似材料强度和软化系数的主要影响因素,且两者均与水泥石膏比呈正相关,饱水后的类材料具有显著的软化特征;胶砂比在1∶1至2∶1范围内,类材料水化产物氢氧化钙与二水硫酸钙含量显著增加,富集处易造成裂隙发育,从而降低材料强度;基于正交试验结果,优选的胶砂比为2∶1,水泥石膏比为6∶4,即m砂∶m水泥∶m石膏∶m水∶m减水剂=1∶1.2∶0.8∶0.6∶0.02,其物理力学特性基本满足类材料相似条件要求,可作为弱胶结砂岩破岩相似模型试验的类材料。研究结果可为侏罗系弱胶结地层钻井法破岩提供前期条件和类材料配比提供参考。
2023年06期 v.43;No.189 18-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 901K] [下载次数:142 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:3 ] - 汪海波;李明明;王梦想;杨明;
地铁隧道下穿既有桥梁基础时,围岩变形会导致上部桥墩柱的沉降和侧移,预通过比较衬砌支护、小导管注浆、超前管棚支护对围岩及上部结构的变形控制效果。以某市地铁隧道下穿立交桥墩柱为研究对象,采用数值模拟计算的方法,对比分析了普通衬砌支护、超前小导管注浆、单一施作管棚支护以及超前小导管注浆+管棚支护的4种工况下,下穿桥墩桩基开挖引起的隧道拱顶沉降和桩基沉降。结果表明,小导管注浆+管棚超前支护工况隧道的围岩变形以及上部基础的沉降均满足规范要求,且相对仅衬砌支护工况隧道的拱顶变形量减少了30.1%、上部桩体沉降减少了24.78%;说明小导管+管棚支护能够有效控制上部围岩变形,确保了上部结构的安全运营,所选开挖支护方案满足安全性、适用性和耐久性的要求。
2023年06期 v.43;No.189 29-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 728K] [下载次数:95 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:2 ]